• シンプルで細めのフルダイヤパターン。ベースグリップシリーズの基本となるグリップ。
• 繊細なコントロールが要求されるトライアル競技や、手が小さめのミニモトクロスライダー、レディースライダーに最適。
• 親指が接するツバの直径を、一般的なMXグリップよりコンパクトな57mmとする事で、レーサーではクラッチレバーの干渉を軽減。また、トレール車では親指の保護とハンドルスイッチの操作性を両立。
• グリップ部分のロゴやワイヤリンググルーブをなくしたフルダイヤパターンは、安定した均一なグリップ感を提供。また、車体装着時の向きに囚われること事無く、ストレスを与えない。
• ミディアムコンパウンド / グリップ部分外径 ： 直径 29mm (クラッチ側装着時） / 全長 ： 116mm

リプレースメント ソフトスポンジフォームまたは、
リプレースメント ソフトコンパウンドチューブが装着可能です。

• ベースグリップ スリムにソフトコンパウンドチューブを標準装備したラリー仕様。
• 大径化したグリップは長距離安定性に優れ、ソフトコンパウンドチューブは振動軽減や、泥や水などでも安定したグリップを確保する。
• チューブ厚を2mmとすることで操作性と振動軽減効を両立。
• ツーリングやスポーツ走行など用途に合わせて、ワイヤリングや接着剤で固定可能。
• ソフトコンパウンドチューブは脱着可能な2ピース構造。1ピースにつき二箇所のワイヤーグルーブを備える。
• グリップ部分外径 ： 直径 33mm (クラッチ側装着時） / 全長 ： 116mm
  ソフトコンパウンドチューブの厚さ ： 2mm

• ベースグリップ スリムにソフトスポンジフォームを標準装備したツーリング仕様。
• ソフトなグリップ部分は、振動を大幅に軽減する。
• フォーム厚を2.5mmとすることで、ソフトな感触と操作性を両立。握りこむことにより指の形にフィットする。スポンジフォームは簡単に交換可能で、コストパフォーマンスに優れる。
• グリップ部分外径 ： 直径 33mm (クラッチ側装着時） / 全長 ： 116mm
  ソフトスポンジフォームの厚さ ： 2.5mm